Дополнительные сведения
Чистокровный американец с прозрачной родословной. Служил машиной сопровождения в канадской полиции, затем на той же должности в Кремле, после чего был передан в частные руки. Большой V6 имеет огромный моторесурс, неприхотлив к топливу и обладает тепловозной тягой, реализуемой с самых низов. Кузов лифтован на 3", ходов подвески теперь хватает для больших колёс. Коробка механическая, пятиступенчатая, вопреки обыкновению американского автопрома, что даёт пилоту полный контроль над мощностью. Передний привод подключается прямо из салона, выходить крутить хабы не нужно. В переднем и заднем мостах установлены самоблоки Eaton g80 - машина гребёт очень серьёзно, пашет снежную целину радостно урча своим огромным мотором. Расход в городе 15-18 литров, на трассе - 11-12. Под педалью весомый запас ускорения, с любой передачи можно играючи поставить на место зарвавшегося юнца на папином фольксвагене. Салон просторный, комфортный, не прокуренный. Машина полностью обслужена, так как брал для себя - жидкости поменяны везде, залито то, что должно быть залито. Осталось кондиционер заправить. Подвеска и карданы прошприцованы. Проварил опоры подушек кузова, устранил почти весь колхоз в электрике. В крыше есть люк. Кузов очень крепкий, но есть пара важных моментов.
Теперь о минусах. В районе правой передней двери лопнул порог, нужно вварить латку.
На машине наложено ограничение регистрационных действий из за долгов предыдущего владельца. Всё это решается через суд, и не так уж это и сложно. Контакты владельца есть и он вменяемый адекватный человек, с которым можно договориться. Я этим заниматься не стал, поскольку уезжаю в Финляндию на ПМЖ.
Торговаться люблю, но исключительно на месте, при виде денег, реальному покупателю хорошо скину цену. На звонки отвечаю редко, но стараюсь перезванивать. Но лучше пишите, задавайте вопросы, если нужно - условимся о звонке.
В довесок отдам кучу дорогих и нужных запчастей.
